上证报中国证券网讯（记者宋薇萍）记者1月7日从上海申铁公司获悉，上海轨道交通市域线机场联络线13标“建顺号”盾构机近日在上海浦东3号航站楼站接收井顺利接收，标志着浦东1号2号航站楼站与浦东3号航站楼站盾构区间顺利贯通。至此，上海市域机场线（浦东1号2号航站楼站至上海东站站）盾构区间全部贯通。

　　据悉，市域机场线13标项目位于浦东新区祝桥镇，区间线路总长约5.7公里，包含浦东机场工作井、南回转匝道桥墩托换、区间隧道及相关附属工程等。其中，浦东1号2号航站楼站至浦东3号航站楼站区间，左右双线长约3.03公里，隧道呈“V”字坡，隧顶埋深22.11米至51米。这也是上海目前埋深最深的盾构区间。

　　区间采用两台9米级泥水压力平衡盾构机进行施工。“建顺号”负责浦东1号2号航站楼站至浦东机场工作井区间双线掘进和浦东机场工作井至浦东3号航站楼站区间右线掘进。“建晟号”负责浦东机场工作井至浦东3号航站楼站区间左线掘进。随着本次盾构区间全部贯通，上海市域机场线（浦东1号2号航站楼站至上海东站站）将全面进入装饰装修、铺轨作业和站后机电项目建设。

　　上海市域机场线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。上海市域机场线（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）已于2024年12月27日开通运营，实现虹桥和浦东两大综合交通枢纽间40分钟快速通达，与多条既有及在建城市轨道交通实现换乘，与公共交通一体衔接，共同构建外联内畅、层次清晰的上海城市综合立体交通网络，为长三角区域更高质量一体化发展掀开新篇章。